本站5月15日消息，近日，小馬智行CEO 彭軍接受媒體采訪時(shí)，透露了小馬運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已取消安全員的這一消息。
彭軍表示，小馬智行很多體實(shí)際體驗(yàn)都沒(méi)有安全員，也不是一步做到的。
他解釋說(shuō)在最早的研發(fā)和測(cè)試階段，都是帶著安全員的，小馬是在兩年半以前真正做到足夠安全之后，才把安全員去掉了。
所以，彭軍強(qiáng)調(diào)，小馬智行最近的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是不帶安全員的。他認(rèn)為，隨著技術(shù)以及政策層面的快速發(fā)展，遠(yuǎn)程監(jiān)督員人車(chē)比放寬，若放寬至1:3甚至更高比例，單車(chē)監(jiān)督員的成本也將從數(shù)十萬(wàn)元降至兩三萬(wàn)元，這項(xiàng)成本下探也有利于單車(chē)盈利轉(zhuǎn)正。
與此同時(shí)，彭軍還回應(yīng)了未來(lái)Robotaxi車(chē)型是否還用方向盤(pán)的趨勢(shì)。
彭軍稱(chēng)：當(dāng)然，但是今天有《道路交通安全法》規(guī)定，所有車(chē)必須有方向盤(pán)，我們現(xiàn)在正處在快速轉(zhuǎn)換、快速變換的階段。
傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中，方向盤(pán)是駕駛員接管車(chē)輛的關(guān)鍵工具，而若無(wú)方向盤(pán)設(shè)計(jì)，會(huì)涉及復(fù)雜的驗(yàn)證流程以及高昂的研發(fā)投入。
此外，無(wú)方向盤(pán)實(shí)際上也是重新定義了人機(jī)交互方式。如果無(wú)方向盤(pán)設(shè)計(jì)被采納，也將進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)輛向無(wú)人化方向邁進(jìn)，會(huì)顯著降低運(yùn)營(yíng)成本。
彭軍表示隨著技術(shù)的不斷完善和法律法規(guī)的突破，未來(lái)沒(méi)有方向盤(pán)的Robotaxi，完全是可以想象的。
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