倫敦希思羅機場最近迎來了一場特別的送別儀式。

來自英國和愛爾蘭的24位旅行商，搭乘中國國航航班前往貴州和廣西，展開為期十天的文旅“踩線”考察。

所謂“踩線”，是指旅行社或旅游從業人員在正式組團前，先行前往目的地實地考察線路、酒店、景點、交通、餐飲等配套服務的安排情況。“踩線”就如同是一場專業版“試吃”。

本次“踩線”活動由中國駐倫敦旅游辦事處聯合貴州省和廣西壯族自治區文化和旅游廳，以及中國國際航空、吉祥航空、海南航空等機構共同組織，覆蓋英國、愛爾蘭、芬蘭、挪威四國的32位旅行商。

“這是我們近年來規模最大、國家覆蓋面最廣的一次旅行商踩線團?！敝袊v倫敦旅游辦主任張力表示，“希望他們把在中國的所見所聞帶回歐洲，分享給更多歐洲同行和民眾。”

重新定義“China Travel”

據第一財經記者了解，英國和愛爾蘭代表團從倫敦出發，挪威和芬蘭代表團分別同期從奧斯陸和赫爾辛基出發。踩線目的地選擇頗具深意：貴州和廣西，如今正借助文化與生態旅游，重新定義“China Travel”。

英國Par Excellence旅行社經理坦維爾·阿赫塔爾（Tanvir Akhtar）對此表示認可。他曾在2024年參與新疆踩線團，對中國在社會經濟發展與基礎設施建設方面的進步印象深刻。他此次希望探索西南地區的民族文化與自然景觀，了解真實的中國。

近年來，我國相繼推出240小時過境免簽、部分國家互免簽證、離境退稅“即買即退”等政策，以期降低入境門檻、重塑旅游便利度。

這當中，歐洲被視作具有戰略價值的“突破口”。一方面，歐洲民眾普遍具備更高的出境旅游需求和文化好奇心；另一方面，中國游客在歐洲形成了成熟的消費鏈條，一些中國景點也希望借此“對等拉動”——不僅中國人熱衷去倫敦、巴黎購物，也希望更多歐洲人走進中國的黃果樹瀑布或桂林山水。

盡管英國尚未被納入中國單方面免簽名單，但英國民眾對“China Travel”熱度不減。攜程數據顯示，2024年英國游客赴華人數復蘇情況良好，位列中國入境客源國第八位，在歐洲國家中排名領先。

此外，航司也在積極加碼運力。中國國航倫敦營業部總經理夏寶輝透露，目前中國國航和深圳航空的中英直航每周航班達到了36班，暑期將增至39班，超過疫情前水平。“我們看到的是中英民眾相互交往的強烈需求?！毕膶気x稱。

特色旅行目的地成為新賣點

過去，長城、故宮、熊貓、兵馬俑幾乎是入境游產品的“標配”。但如今，各地與旅游機構開始向更具在地特色的目的地投入資源，例如貴州的少數民族村寨、廣西的長壽村和山水畫卷。

這些新旅游產品，不再只以歷史悠久作為賣點，而是融合現代發展故事、生態轉型成就，甚至鄉村振興案例。例如，在貴州荔波，踩線團成員將受邀參與“5.19中國旅游日”活動，親身感受中國如何將旅游與鄉村振興相結合。

與此同時，中國旅游業也在向歐洲旅行商展示“可持續”的理念——綠色出行、社區參與、文化保護，這些符合歐洲旅游新趨勢的要素，也在成為“China Travel”的新標簽。

英國旅游專欄作家亞歷山德拉·烏斯懷特（Alexandra Outhwaite）對此表示期待：“我相信最真實的中國不在旅游手冊里。我要做的，是講出那些手冊里沒有的故事。”

不過，入境游也面對一些挑戰。一方面，在尚未免簽的歐洲國家，簽證處理時間、流程復雜性仍是旅行商反映最頻繁的問題。另一方面，語言與服務仍在一定程度上是“短板”。

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