5月20日消息，近日美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)在社交媒體上分享了一張信息圖，披露了F-47戰(zhàn)斗機(jī)和為其配備的無人駕駛“協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)”（CCA）的最新細(xì)節(jié)，這兩款飛機(jī)的研發(fā)工作都在美國(guó)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”計(jì)劃當(dāng)中。
從奧爾文披露的信息來看，F(xiàn)-47的作戰(zhàn)半徑將超過1000海里，飛行速度預(yù)計(jì)將超過2馬赫。
奧爾文表示，F(xiàn)-47以及兩款協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)都將在2025年至2029年期間具備行動(dòng)能力。美國(guó)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”計(jì)劃雖然取得了進(jìn)展，但由于初步估計(jì)的單機(jī)成本高達(dá)3億美元左右（超21億元人民幣），該計(jì)劃一度被暫停并遭到審查。
對(duì)于這樣的表述，有相關(guān)專家表示，目的就是哄特朗普開心。
宣稱F-47作戰(zhàn)半徑超1852公里（遠(yuǎn)超F(xiàn)-22的590海里）、隱身等級(jí)“隱形 ”，但僅以PPT和概念圖展示，缺乏風(fēng)洞測(cè)試或?qū)崣C(jī)驗(yàn)證。航空專家指出，此類指標(biāo)需突破材料科學(xué)與推進(jìn)技術(shù)瓶頸，而波音近年因KC-46A加油機(jī)缺陷等問題，研發(fā)能力備受質(zhì)疑。
項(xiàng)目依賴中國(guó)稀土供應(yīng)，而中國(guó)出口管制政策直接威脅其生產(chǎn)連續(xù)性，能不能造出來都是一回事。
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