本站5月21日消息，寶馬最近宣布，首批搭載全固態電池的電動汽車已經開始上路測試了。
這次測試的車是基于現款i7改造的，用的是美國Solid Power公司研發的硫化物電解質棱柱電池。
這種電池經過重新設計，能完美適配寶馬現有的第五代電驅平臺。
和傳統電池相比，全固態電池能量密度更高，能在更小的空間里儲存更多能量，不僅能顯著提升續航里程，還有望降低成本。
目前，國內車企也都在積極研發固態電池。
比亞迪之前就說，固態電池正在從實驗室逐步走向規模化應用，預計到2030年左右能實現穩定的商業化應用。
而且，規模化后，固態電池和液態電池的成本有望接近。
上汽集團也計劃在2027年推出首款全固態電池“光啟電池”。
寧德時代作為全球動力電池的領軍品牌，今年也加大了對全固態電池的研發力度。
研發團隊擴充到了1000多人，主攻硫化物路線，目前已經進入了20Ah樣品試制階段。
如果固態電池真的能大規模應用到電動汽車上，那么更低的成本和更高的續航里程，無疑會讓電動汽車進入一個全新的發展階段。
這對于國內車企來說，既是挑戰也是機遇。
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