編者按：
陪伴山城70余載，菜園壩火車站（重慶站）見證著山城發(fā)展，也承載著重慶人民的無數(shù)記憶與情懷。
2025年5月25日，重慶站華鐵賓館將實施控制性爆破拆除，標志著菜園壩火車站老站房即將謝幕，正式進入全面改造階段。
今天，讓我們走近曾經(jīng)在這兒工作過的鐵路人、周邊居民等，聽他們聊聊自己和菜園壩火車站的故事。
沈斌參與最后一次點名（第二排左三）上游新聞 甘俠義 攝
“沈斌”“到”……那是2022年6月19日在菜園壩火車站最后一次點名，雖然時間已過去近3年，但回憶起當天的情景，時任重慶站客運車間值班站長的沈斌至今仍記憶猶新。
當日21:36，隨著重慶到哈爾濱的K1064次旅客列車緩緩駛離菜園壩火車站（重慶站）站臺，意味著“服役”70載的菜園壩火車站按下“暫停鍵”。當時，沈斌在站臺上向車上的旅客揮手告別，直到列車漸漸駛出站臺，消失在視野中。
最后一趟列車出發(fā)前，時任車間黨總支書記的錢崇紋進行了最后一次點名，作為值班站長的沈斌也是其中一員。
“當天火車站人非常多，不僅有熱心市民、乘客，還來了很多退休職工，大家都是來和菜園壩火車站告別的。”沈斌回憶，當天早上8:30接班后，他就投入了緊張的工作，奔波于進站、檢票、出站等多個地方，從早到晚基本上沒時間歇腳，中午和晚上吃飯都很匆忙，在他看來，最好的告別，就是服務(wù)好最后一班旅客。
沈斌在重慶車站生產(chǎn)調(diào)度中心 重慶火車站供圖
送完最后一趟車，沈斌還沒能下班，直到第二天早上8:30下班，才正式和菜園壩火車站說再見。
今年57歲的沈斌1988年進入鐵路工作，在重慶車輛段上班。1990年，沈斌被調(diào)到菜園壩火車站，一干就是32年。
在這里，他做過客運員、售票員、檢票員、客運車間值班站長；在這里，他見證了菜園壩的輝煌、落寞，直至暫停客運業(yè)務(wù)。
“（20世紀）90年代的菜園壩火車站，可以說是重慶最熱鬧的地方之一，火車票更是一票難求。”沈斌回憶道，1992年，菜園壩火車站完成改擴建，原本只能容納1000人的候車室，變成了可容納10000人的候車大廳，那真是盛況空前。每年春運、暑運，火車站24個售票窗口全開，還增設(shè)了多個臨時售票點，仍不能滿足大家的出行需求。
沈斌說，由于排隊人流量太大，他們?nèi)ド习啵锰崆?0分鐘到達車站。因為人山人海的火車站根本擠不動，想要穿過人潮進站，至少得20分鐘時間。
離開菜園壩火車站后，沈斌來到重慶車站生產(chǎn)調(diào)度中心任調(diào)度員，主要負責客調(diào)工作。他告訴上游新聞記者，雖然暫時離開了，但自己一直很關(guān)注菜園壩火車站的變化。
“我住在黃沙溪附近，每天上班路過菜園壩火車站，都會忍不住多看幾眼。”沈斌說，在這里干了32年，那里的一切都很熟悉，也很有感情。
沈斌說，等菜園壩火車站“蝶變”歸來，一定會回去看看。
上游新聞記者 黎靜 攝影 甘俠義
編輯：鄧晞責編：孫瓊英,李奇 審核：阮鵬程
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