本站5月27日消息,據媒體報道,中鐵五局承建的南深高鐵玉岑段關鍵控制性工程——岑溪跨G65包茂高速特大橋系桿拱主體近日順利完工,標志著我國高鐵橋梁建設技術取得新突破。
這座主跨達180米的系桿拱橋,是目前國內在建高鐵項目中跨度最大的系桿拱結構,為南深高鐵全線通車奠定重要基礎。
岑溪跨G65包茂高速特大橋位于廣西岑溪市岑城鎮境內,全長649.28米。其中,3號至6號墩的(32 180 32)米系桿拱橋梁,是南深高鐵玉岑段重難點控制性工程。
系桿拱橋由系梁、拱肋、橫撐和吊桿組成,系梁寬17.1米,梁高3米,全長244.7米,總用鋼量約1170噸,跨度達180米,為國內在建高鐵最大跨度系桿拱橋。
與傳統連續梁相比,系桿拱結構具有更強的承載能力和抗變形性能,特別適合大跨度橋梁建設。施工團隊克服了高速公路作業周期短、施工空間受限等挑戰,確保工程高質量完成。
南深高鐵作為連接南寧與深圳的重要通道,建成后將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區的時空距離,對促進區域經濟一體化發展具有重要意義。
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