本站5月27日消息，據(jù)媒體報道，中國正通過建造全球首艘專業(yè)三文魚養(yǎng)殖船"蘇海一號"，開啟深遠海三文魚養(yǎng)殖新紀元。
這艘革命性船舶將推動中國海上規(guī)模化、移動化水產養(yǎng)殖發(fā)展，大幅降低對進口三文魚的依賴。該船長250米（820英尺），由廣州黃埔文沖船廠斥資6億元人民幣（8360萬美元）建造完成。預計年產量高達8000噸三文魚。
目前該船已完成4月下旬的試航，正處于調試階段，計劃于6月正式交付。這標志著中國海洋漁業(yè)取得重大突破，將有效降低進口依賴，提升國家糧食安全。
與固定式網(wǎng)箱系統(tǒng)不同，該船能夠根據(jù)臺風和有害藻華等惡劣海洋條件快速轉移。此外，該船還配備了齊全的船上加工設施，使新鮮加工的鮭魚最快可在24小時內運抵部分國內市場。
這一突破性項目背后是中國構建"海洋糧倉"的戰(zhàn)略布局。當前我國三文魚消費80%依賴進口，年進口量已突破10萬噸。農業(yè)農村部數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度全國海水養(yǎng)殖產量同比增長5.7%，顯示海洋牧場建設成效顯著。預計到2030年，這一數(shù)字將超過20萬噸。
值得注意的是，在攻克大西洋鮭養(yǎng)殖技術的同時，我國已成功將虹鱒魚培育為三文魚替代品。2018年起，營養(yǎng)價值相近的虹鱒正式被納入三文魚類別，為市場提供了多元化選擇。
專家指出，"蘇海一號"的投產將重塑全球三文魚供應鏈格局。隨著2026年首次捕撈季的到來，中國不僅能夠緩解高端海產品進口依賴，更將向世界輸出深遠海養(yǎng)殖的中國方案。這一創(chuàng)新模式也為應對氣候變化、保障糧食安全提供了新思路。
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