本站6月1日消息，據(jù)報(bào)道，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前向媒體表示，工信部將加大汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度。
對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡表示：堅(jiān)決支持國(guó)家的政策。
趙永坡還強(qiáng)調(diào)，作為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的塔尖，整車(chē)企業(yè)的內(nèi)卷是拖垮產(chǎn)業(yè)，是先拖垮自己的下游如供應(yīng)商，經(jīng)銷(xiāo)商，而后才是整車(chē)企業(yè)，用自己的無(wú)息負(fù)債做洗地是沒(méi)有意義的，因?yàn)槭紫韧侠鄣氖钱a(chǎn)業(yè)是用戶(hù)。
而長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)待車(chē)企行業(yè)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)，一貫是旗幟鮮明地反對(duì)，前段時(shí)間，長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍就曾在采訪中公開(kāi)痛斥“價(jià)格戰(zhàn)”。
魏建軍稱(chēng)，“‘價(jià)格戰(zhàn)’透支的不僅是企業(yè)利潤(rùn)，更是消費(fèi)者對(duì)‘中國(guó)制造’的信任。”
一些企業(yè)不遵守商業(yè)規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)限度地逼使供應(yīng)商降價(jià)，還有一些企業(yè)拖欠供應(yīng)商貨款，回款將近一年的時(shí)間，使供應(yīng)商面臨很差的生存環(huán)境。
“主機(jī)廠也在偷工減料，甚至在汽車(chē)安全，汽車(chē)壽命，汽車(chē)可靠性上（偷工減料）。這幾年，有些產(chǎn)品從二十二三萬(wàn)元降到十二三萬(wàn)，什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬(wàn)還得到質(zhì)量保證？這是絕對(duì)不可能的事?！?/strong>
魏建軍認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)不能被資本過(guò)度裹挾，必須回歸價(jià)值本身。在其看來(lái)，“價(jià)格戰(zhàn)”只會(huì)讓行業(yè)陷入惡性循環(huán)，最終損害整個(gè)行業(yè)的利益。
此外，值得關(guān)注的是，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也表示，車(chē)企之間“價(jià)格戰(zhàn)”，給汽車(chē)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大沖擊，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
工信部鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
企業(yè)之間無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，是“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的典型表現(xiàn)，不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量性能和服務(wù)水平，甚至帶來(lái)安全隱患，損害消費(fèi)者權(quán)益。
長(zhǎng)此以往，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力也會(huì)減弱?？梢哉f(shuō)，“價(jià)格戰(zhàn)”沒(méi)有贏家，更沒(méi)有未來(lái)。工信部將加大汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
