財(cái)聯(lián)社5月29日訊（編輯 馬蘭）印度周一發(fā)布了電動汽車制造計(jì)劃的詳細(xì)指南，并稱將很快發(fā)布在線申請通知。
印度政府表示，根據(jù)該計(jì)劃，獲批在印度國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車的申請者必須在印度投資至少415億盧比（折約4.86億美元），并設(shè)定明確的國內(nèi)附加值目標(biāo)。
與此同時，年?duì)I業(yè)額超過1000億盧比（11.7億美元）且固定資產(chǎn)價值超過300億盧比的全球制造商將在五年內(nèi)享有進(jìn)口最多8000輛全內(nèi)置式四輪機(jī)動車的資格，每輛車的最低進(jìn)口價格為3.5萬美元，且享受15%的低關(guān)稅。
印度重工業(yè)部長HD Kumaraswamy表示，該計(jì)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)是將印度定位為全球電動汽車的制造中心，通過規(guī)定國內(nèi)增值目標(biāo)，這一計(jì)劃將進(jìn)一步推動印度制造和印度自立計(jì)劃，同時幫助全球和印度企業(yè)成為印度綠色交通革命的積極伙伴。
對特斯拉不抱期望？
而這一計(jì)劃也被視為是對特斯拉的一種招攬。此前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾抱怨，印度對于汽車進(jìn)口加征的關(guān)稅過高，最高可達(dá)110%。
然而，針對這一猜測，Kumaraswamy強(qiáng)調(diào)，特斯拉對在印度制造汽車不感興趣，但正在考慮開設(shè)兩家門店。他稱印度實(shí)際上對特斯拉在本地生產(chǎn)并不抱期望。
他還補(bǔ)充稱，梅賽德斯-奔馳、大眾-斯柯達(dá)、現(xiàn)代和起亞這些公司都已經(jīng)表現(xiàn)出了興趣，可能將根據(jù)該部門去年3月發(fā)布的這一電動汽車制造旗艦計(jì)劃提出申請。
斯柯達(dá)汽車大眾印度公司表示，正在密切關(guān)注印度電動汽車制造相關(guān)政策的發(fā)展并評估其影響，公司正在根據(jù)長期戰(zhàn)略制定相關(guān)的后續(xù)步驟。
目前，印度市場的電動汽車銷量由印度本土巨頭塔塔汽車主導(dǎo)，但電動汽車總銷量進(jìn)展到汽車銷量的2.5%。印度政府希望，到2030年將這一比例提高至30%。
而新的電動汽車制造計(jì)劃有望引入更多的國際制造商。國際清潔交通理事會印度董事總經(jīng)理Amit Bhatt1月時曾指出，如果所有的汽車制造商都能聚集到印度發(fā)展，這可能會讓特斯拉有“錯過市場”的緊迫感。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
