本站6月9日消息，法拉利CEO貝內(nèi)代托·維尼亞在2025年Motor Valley Fest開幕論壇上表示，法拉利并非一面倒地反對電動(dòng)汽車，許多人相信即使轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，法拉利也能保留其獨(dú)有的靈魂與魅力。
這場活動(dòng)匯聚了意大利頂尖跑車品牌，聚焦當(dāng)?shù)氐钠囄幕c工業(yè)傳承。
今年，包括達(dá)拉拉、杜卡迪、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂與帕加尼在內(nèi)的品牌共同探討了行業(yè)的現(xiàn)狀與未來。
多位品牌代表強(qiáng)調(diào)，要想在未來保持競爭力，不能僅靠幾個(gè)大牌，而要依托完整產(chǎn)業(yè)鏈。
達(dá)拉拉CEO安德烈亞·龐特雷莫利指出，產(chǎn)業(yè)鏈要在各自領(lǐng)域做到全球最強(qiáng)，這是Motor Valley的價(jià)值所在。
法拉利CEO維尼亞則指出，不能沉迷于品牌歷史，傳承固然重要，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
蘭博基尼Revuelto產(chǎn)品線總監(jiān)馬泰奧·奧爾滕齊表示，蘭博基尼的方向是電氣化，但要打造真正屬于蘭博基尼的電動(dòng)車，而不是為了應(yīng)付而電動(dòng)化，否則只能硬碰硬對上中國對手。
帕加尼總經(jīng)理漢內(nèi)斯·扎農(nóng)表示，品牌尚未擁抱電動(dòng)化，因?yàn)槟壳凹夹g(shù)尚未能滿足其對輕量化的苛刻要求。
一旦技術(shù)成熟，哪怕是中國技術(shù)，在意大利主導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)突破，帕加尼也會(huì)使用。
瑪莎拉蒂與阿爾法羅密歐負(fù)責(zé)人桑托·菲奇利則強(qiáng)調(diào)，技術(shù)進(jìn)步不能犧牲傳統(tǒng)，未來應(yīng)在模擬與數(shù)字之間找到平衡，才能保有品牌獨(dú)特的格調(diào)。
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