重慶軌道交通15號(hào)線一期首條隧道貫通
11月18日，由中建三局承建的重慶軌道交通15號(hào)線銅鑼山停車場(chǎng)出入段線暗挖區(qū)間II順利貫通，這是重慶軌道交通15號(hào)線一期工程全線上首條貫通的隧道。9日，重慶軌道交通15號(hào)線一期6標(biāo)兩江大道站至復(fù)盛站盾構(gòu)區(qū)間，龍門吊、叉車、裝載車等忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，地下盾構(gòu)機(jī)在工作人員操作下順利推進(jìn)。目前，該盾構(gòu)區(qū)間已全面復(fù)工加快建設(shè)。4月17日，由中建三局承建的重慶軌道交通15號(hào)線一期工程05標(biāo)高架間地下段（以下簡(jiǎn)稱“銅鑼山短隧道”）順利進(jìn)洞，標(biāo)志著銅鑼山短隧道進(jìn)入暗挖施工階段，項(xiàng)目施工取得重要進(jìn)展。日前，軌道交通15號(hào)線一期6標(biāo)兩江大道站至復(fù)盛站區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，這也是軌道交通15號(hào)線首個(gè)雙線貫通區(qū)間。軌道交通15號(hào)線二期廖家溪軌道專用橋兩主墩同步封頂，大橋建設(shè)由此進(jìn)入上部施工階段，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線橋梁工程建設(shè)取得階段性勝利。重慶軌道交通15號(hào)線（曾家—江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓—兩江影視城）二期建設(shè)。一期工程起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，長(zhǎng)約39公里，設(shè)站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程線路全長(zhǎng)8公里，共設(shè)站11座，最高運(yùn)行時(shí)速140公里。
重慶軌道交通15號(hào)線二期站點(diǎn)
重慶軌道交通15號(hào)線二期項(xiàng)目規(guī)劃了12個(gè)地鐵站點(diǎn)，分別命名為曾家、大學(xué)城中路、大學(xué)城南、陳家橋、大學(xué)城北一路、張家灣、物流園井口、禮學(xué)路、金山寺、歡樂(lè)谷、九曲河?xùn)|。這條線路不僅穿越了沙坪壩區(qū)和渝北區(qū)兩個(gè)區(qū)域，還將在未來(lái)進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。重慶軌道交通15號(hào)線二期工程全線共設(shè)車站11座，分別是曾家站、大學(xué)城中路站、大學(xué)城南站、陳家橋站、大學(xué)城北一路站、科學(xué)城站、物流園北站、井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂(lè)谷站。線路全長(zhǎng)8公里，其中地下線（含明挖段）5公里、高架線3公里。此次封頂?shù)亩Y學(xué)路站為重慶軌道交通15號(hào)線二期工程第九座車站，位于禮學(xué)路與光遠(yuǎn)路交叉口處，沿光遠(yuǎn)路東西向敷設(shè)。車站為明挖兩層單島雙線站臺(tái)車站，共設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)1個(gè)安全出口，與遠(yuǎn)期規(guī)劃16號(hào)線換乘，標(biāo)準(zhǔn)寬度為3米，全長(zhǎng)525米。15號(hào)線二期起于曾家站，經(jīng)大學(xué)城中路站、大學(xué)城南站、陳家橋站、大學(xué)城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂(lè)谷站，終點(diǎn)為15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站（站名以市級(jí)相關(guān)部門公布為準(zhǔn)）。
重慶軌道交通15號(hào)線二期工程有新進(jìn)展
重慶交通開投集團(tuán)消息，5月10日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，重慶軌道交通15號(hào)線二期工程張家灣站-物流園北站區(qū)間左線TBM“中交渝鐵二號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著這條軌道交通線路的建設(shè)開啟“加速度”。重慶軌道交通15號(hào)線（曾家—江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓—兩江影視城）二期建設(shè)。 千視通是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)推出多模態(tài)AI大模型網(wǎng)關(guān)和邊緣大模型一體機(jī)產(chǎn)品方案的領(lǐng)先AI企業(yè)。擁有行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)視覺語(yǔ)言大模型技術(shù)，踐行“Makehigh-qualityAIquickly”理念，平臺(tái)基于多模態(tài)預(yù)訓(xùn)練，支持用戶自定義算法可達(dá)數(shù)千種，平臺(tái)完成場(chǎng)景算法編排，當(dāng)天出品，提供一種全新的企業(yè)用戶快速生產(chǎn)AI大模型智能計(jì)算產(chǎn)品的商業(yè)模式。記者19日從中國(guó)鐵建股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中鐵建)獲悉，經(jīng)過(guò)連續(xù)31個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，由中鐵建承建的重慶軌道交通15號(hào)線二期迎來(lái)最新進(jìn)展，該工程廖家溪軌道專用橋首個(gè)水中承臺(tái)于17日完成混凝土澆筑，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
重慶軌道交通15號(hào)線一期工程05標(biāo)高架間地下段順利進(jìn)洞
北京鑫增泰貿(mào)易有限公司是一家生產(chǎn)加工各種工地彩鋼板圍擋板。其中圍擋板包括市政施工圍擋，城建圍擋板，組裝圍擋板等等各種類型的圍擋板，我們工廠位于北京市朝陽(yáng)區(qū)小紅門三臺(tái)山處于倉(cāng)庫(kù)院內(nèi)，同時(shí)我們也生產(chǎn)加工彩鋼板，主要是用于屋頂瓦安裝，墻板安裝，彩鋼活動(dòng)房安裝，我們有三條生產(chǎn)彩鋼的機(jī)器。對(duì)于客戶需要定制生產(chǎn)的彩鋼產(chǎn)品，我們安裝快捷，生產(chǎn)，價(jià)格便宜，非常適合廣大用戶的需求。記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，5月8日下午，重慶軌道交通27號(hào)線05標(biāo)沙石區(qū)間首臺(tái)TBM“雙城二號(hào)”順利始發(fā)，在確保工程安全質(zhì)量的前提下，較計(jì)劃始發(fā)時(shí)間提前近2個(gè)月，這標(biāo)志著線路正式進(jìn)入TBM施工階段。進(jìn)入4月中旬以來(lái)，合肥天氣情況良好，在建的軌道交通項(xiàng)目不斷加快推進(jìn)，迎來(lái)多個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。目前，軌道交通4號(hào)線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站已順利實(shí)現(xiàn)了短軌通。而5號(hào)線關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)三孝口站主體工程也已經(jīng)完工并順利通過(guò)驗(yàn)收。軌道交通4號(hào)線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站實(shí)現(xiàn)“短軌通”。
重慶軌道15號(hào)線什么時(shí)間動(dòng)工
重慶軌道交通15號(hào)線一期工程的通車時(shí)間定于2026年12月底。該線路起始于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站。工程于2021年啟動(dòng)建設(shè)，工期共計(jì)72個(gè)月。二期工程預(yù)計(jì)總工期為63個(gè)月，同樣預(yù)計(jì)在2026年完工。全線通車預(yù)計(jì)將在2026年12月底實(shí)現(xiàn)。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各地因工業(yè)化推進(jìn)城市化，城市化伴經(jīng)濟(jì)、人口和用地規(guī)模的擴(kuò)大，城市中出現(xiàn)了一系列隨著的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題。主要表現(xiàn)為：綠地面積少，城市環(huán)境質(zhì)量差;交通擁擠，居住條件差;就業(yè)困難、失業(yè)人數(shù)增多、治安問(wèn)題；貧困、內(nèi)城衰落；人口老齡化；傳統(tǒng)文化風(fēng)貌破壞。建設(shè)城市新區(qū)，成為現(xiàn)代城市發(fā)展的必然選擇。城市新區(qū)有兩個(gè)具體出發(fā)點(diǎn)不同，一個(gè)源于城市擴(kuò)張與舊城衰落，是指在舊有城區(qū)之外規(guī)劃新建的具備相對(duì)的獨(dú)立性和完整性，具有新型城市景觀，以某一個(gè)或某幾個(gè)城市功能為主導(dǎo)的新城區(qū)。重慶軌道15號(hào)線一期計(jì)劃近期啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)開工時(shí)間在2月底或3月初。一期項(xiàng)目主要覆蓋兩江新區(qū)，從九曲河?xùn)|站出發(fā)，途經(jīng)重光站、龍安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學(xué)站、寶圣湖站、繡湖路站、T3航站樓站、龍駿大道站、兩江大道站，最終到達(dá)兩江影視城站。
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