印度空軍飛機(jī)墜毀現(xiàn)象分析
1.印度空軍飛機(jī)墜毀概覽 就從2000年之后開(kāi)始觀察，在過(guò)去的24年時(shí)間里，印度空軍一共因事故摔了361架軍用飛機(jī)。今年才過(guò)了半年，目前掉下來(lái)的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量為4架，這樣算下來(lái)，印度在進(jìn)入到21世紀(jì)之后平均每年要摔15架軍用飛機(jī)。
2.“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)墜毀事件 盡管新德里很快就做了危機(jī)公關(guān)，但“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)墜毀的消息還是不斷發(fā)酵擴(kuò)散。主要是因?yàn)橛《缺旧砭褪恰皦嫏C(jī)專業(yè)戶”，據(jù)統(tǒng)計(jì)2019年印度就至少摔毀了11架戰(zhàn)機(jī)，其中既有諸如“美洲虎”等老舊戰(zhàn)機(jī)，也有新近采購(gòu)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。
3.幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)墜毀 根據(jù)媒體日前報(bào)道的一則消息顯示，一架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行飛行訓(xùn)練過(guò)程中，在印度國(guó)內(nèi)發(fā)生了轟然墜毀事件。印度空軍所裝備的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量其實(shí)并不多，目前更多的任務(wù)是由陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)制擔(dān)綱。
4.蘇/俄制戰(zhàn)斗機(jī)與法國(guó)造戰(zhàn)機(jī) 誠(chéng)然，印度空軍之中，確實(shí)裝備了大量的蘇/俄制戰(zhàn)斗機(jī)，如200多架當(dāng)作主力戰(zhàn)機(jī)使用的蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，至少百架以上的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)、數(shù)十架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)等。印度空軍之中的法國(guó)造戰(zhàn)機(jī)同樣不容忽視。
5.印度斯坦航空公司維修問(wèn)題 印度空軍曾讓印度斯坦航空公司維修24架戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)從天上掉下來(lái)22架，雖然未曾達(dá)到100%的摔機(jī)率，但“寡婦制造公司”這口鍋，怕是印度斯坦航空公司得背上了。
6.LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)發(fā)展 本身印度空軍期待LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)能夠替代老舊的米格-21等飛機(jī)，但事實(shí)上，“光輝”戰(zhàn)機(jī)的表現(xiàn)并不盡如人意，這也間接導(dǎo)致了印度空軍飛機(jī)墜毀率的上升。
7.鳥(niǎo)撞事故 鳥(niǎo)撞是飛機(jī)誕生以來(lái)最主要的事故原因之一，速度越快鳥(niǎo)撞危害越大。在過(guò)去40年，印度摔飛機(jī)的數(shù)量超過(guò)1000架，平均每年都在25架左右，近年來(lái)有所減少，這些摔的飛機(jī)多數(shù)來(lái)自前蘇聯(lián)或者俄羅斯制造的飛機(jī)。
8.印度空軍采購(gòu)與問(wèn)題 然后一意孤行的印度只要最好的，而不是最合適的，當(dāng)出了問(wèn)題就賴到賣(mài)方頭上。據(jù)印度曾經(jīng)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印度曾在一年內(nèi)摔毀了25架之多的飛機(jī)，印度肯定不可能承認(rèn)是自己的問(wèn)題，于是這...
9.印度空軍上半年損失 對(duì)于印度空軍來(lái)講，今年上半年時(shí)運(yùn)不濟(jì)，本來(lái)就處于機(jī)隊(duì)不足的印度空軍，連打帶摔損失了10架飛機(jī)，這對(duì)于印度空軍的戰(zhàn)斗力無(wú)疑是一個(gè)巨大的打擊。
通過(guò)對(duì)印度空軍飛機(jī)墜毀現(xiàn)象的分析，我們可以看到，印度空軍在飛機(jī)管理、維護(hù)、采購(gòu)等方面都存在嚴(yán)重問(wèn)題。要想改變這一現(xiàn)狀，印度空軍需要從多方面入手，加強(qiáng)飛機(jī)管理，提高飛行員素質(zhì)，優(yōu)化采購(gòu)策略，才能確保印度空軍的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
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