本站5月13日消息，你真的認(rèn)為電動(dòng)汽車沒技術(shù)含金量嗎？至少在一些專家看來是這樣的。
近日，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授參加某檔對(duì)話欄目，在談到蔚小理未來3年發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，他說：“（蔚小理）一家都剩不下，最后能夠獨(dú)立存在的概率等于零，要盡快兼并重組合作?！?/p>
在這位專家看來，“年產(chǎn)量干不到200萬輛的，我估計(jì)都活不下去，體量太小，研發(fā)費(fèi)用過高。需要用各種方式去合作合資。因?yàn)檠邪l(fā)投入小了，技術(shù)進(jìn)步就停止了，這么高的研發(fā)投入這么小的產(chǎn)量，你就等“死”?！?/p>
朱西產(chǎn)表示：從用人角度來看看，我認(rèn)為造車新勢(shì)力三兄弟的創(chuàng)新度讓人擔(dān)憂，曾經(jīng)的造車初心會(huì)不會(huì)被財(cái)務(wù)報(bào)表打擊？蔚小理轉(zhuǎn)向“汽車?yán)媳彪m改善運(yùn)營效率，卻陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)陷阱，若無革命性技術(shù)迭代恐難與老牌車企抗衡。
“從智駕的角度來看，光一個(gè)華為的鴻蒙智駕已經(jīng)讓蔚小理處于危險(xiǎn)境地了，如果今年比亞迪、吉利、奇瑞利用地平線、momenta的智駕平權(quán)做的很成功，也就是如果說“華大地M”四大智駕供應(yīng)商全部崛起，蔚小理的別說護(hù)城河，別“水漫金山”就不錯(cuò)了?！?/p>
對(duì)于這樣的說法，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示：邏輯上我認(rèn)同，但做企業(yè)做得越廣、越大，我越不考慮邏輯，創(chuàng)業(yè)的樂趣就是去完成mission impossible（不可能的任務(wù)）。
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