本站5月14日消息，據(jù)媒體報道，重達482噸的刀盤與機身精準(zhǔn)對接，海太長江隧道左線盾構(gòu)機刀盤順利吊裝下井，標(biāo)志著國產(chǎn)自主研制的最大直徑盾構(gòu)機“滄淵號”重大部件基本組裝完成，并將進入整機調(diào)試階段，標(biāo)志著海太長江隧道工程建設(shè)已邁出關(guān)鍵一步。
海太長江隧道工程位于江蘇省長江入海口，北起南通市海門區(qū)，南至蘇州太倉市，線路全長39.07公里，其中，盾構(gòu)隧道長9327米，最高水壓達0.75兆帕，最大埋深約75米，具有“長、大、高、深”特點，是迄今為止世界最長公路水下盾構(gòu)隧道。
“滄淵號”開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超5650噸，由中交天和自主研制，創(chuàng)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機新紀(jì)錄。吊裝下井的刀盤作為“滄淵號”開挖掘進的核心部件，由1個中心塊、6個邊緣分塊組成。
刀盤共搭載365把刀具，含可更換式先行刀45把、可更換式刮刀62把、焊接型先行刀54把、螺栓型刮刀192把、保徑先行刀12把及仿形刀1把，兼顧復(fù)雜地質(zhì)的適應(yīng)性和后期維護的便捷性，為后續(xù)長距離、高難度掘進提供了有力保障。
自刀盤中心塊定位起，中交天和與中交隧道局的技術(shù)服務(wù)團隊歷時24晝夜完成“滄淵號”刀盤“毫米級”精準(zhǔn)定位及高質(zhì)量焊接及驗收，比計劃提前10天。接下來，“滄淵號”將進入整機調(diào)試階段。
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