電動自行車保有量居全國前列的廣東，正加快推動電動自行車以舊換新的步伐。

5月28日，廣東舉行推進電動自行車以舊換新工作媒體通氣會，據廣東省商務廳副廳長何軍介紹，截至5月26日，廣東全省電動自行車以舊換新銷售量為17.4萬輛，居全國前列，換新量約為上年度的3倍。累計使用補貼資金8708萬元，拉動電動自行車新車消費超4億元。

今年1月，國家出臺加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策，對電動自行車以舊換新繼續給予補貼。廣東推動電動自行車以舊換新，在珠三角城市成效明顯。從換新數量看，排前5名的地市分別為廣州3.8萬輛、佛山3.7萬輛、惠州2.9萬輛、深圳1.8萬輛、東莞1.6萬輛，合計約占全省80%。

目前，廣東參與電動自行車以舊換新活動的銷售企業或門店（含個體工商戶等，下稱“銷售門店”）共6992家，具備資質的回收企業84家；開展宣傳推廣活動486場。

相關銷售企業也對消費者申請以舊換新國補給予協助，臺鈴（廣東）科技有限公司相關負責人河新杰在會上表示，針對不同城市申報平臺差異，廣州用戶可通過“穗易行”小程序一鍵關聯電子回收證明，中山、湛江、茂名用戶可通過“建行生活”APP提交申請，其他城市消費者可通過“粵煥新”平臺或到店由工作人員協助操作。

近年來，電動自行車的回收處理，尤其是對電池的妥善處置，正成為大眾關心的熱點。廢鉛蓄電池里有鉛和含鉛的酸液。如果拆解加工不規范，鉛和酸液會泄漏，污染周邊大氣、水體、土壤，甚至損害人體健康，生態環境風險比較大。廢鉛蓄電池也因其危險性，被納入《國家危險廢物名錄》，回收處理必須嚴格按照危險廢物進行管理。

廣東省生態環境廳固體處處長胡青松在發言時表示，近年來，廣東省生態環境、商務、交通運輸、工信、公安、人民檢察等多部門密切聯動，已推動構建廢鉛蓄電池“回收-處理-監管”的全鏈條體系。目前，廣東已建成94個收集點，年收集能力80萬噸；建成5家再生鉛企業，年處理能力50萬噸，完全滿足回收處理需求。

廣東駿宏環保回收有限公司總經理助理李永澔在會上表示，在舊車回收處理方面，公司收到舊車后，按照補貼活動要求及公安交管部門規定，首先對車輛進行一車一檔查驗。其次，在廠區進出口、查驗區、拆解區共有6個高清攝像頭24小時連接交管部門監管中心，交管部門實時對車輛流轉拆解進行監管，保證不會有舊車再流入市場。對車輛進行規范拆解后，相關資料進行一車一檔歸集。

李永澔還表示，公司建有專用的鉛酸電池和鋰電池貯存倉庫，確保電池安全暫存。對于舊鉛酸電池，嚴格按照危險廢物管理要求在全國固體廢物管理平臺上申報，通過聯單進行轉移，并接受生態環境部門監管。對于舊鋰電池，也全部移交給資質企業處理，保證不流入非法拆解渠道。

何軍在發言時表示，廣東將通過進一步優化工作流程、打造“一站式”服務平臺、推動銷售門店讓利促銷、督促指導行業合法經營、加大政策宣傳力度等方式帶動全省上下一起用力，繼續推動電動自行車以舊換新提速增量。

廣東省市場監管局相關發言人表示，2025年以來，廣東全省市場監管系統累計出動檢查人員5.9萬人次，檢查電動自行車生產、銷售、維修單位4.3萬家次，立案查辦違法案件993宗，查扣涉案產品2300余件，涉案貨值達256萬元，罰沒金額375萬元，并公開曝光典型案例20起，形成強有力的震懾效應。

AD：

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。