本站6月7日消息，據(jù)央視報(bào)道，今日，商務(wù)部新聞發(fā)言人針對(duì)中歐會(huì)談進(jìn)展情況作出了最新通報(bào)，其中提到了雙方圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案。
該發(fā)言人表示：王文濤部長與謝夫喬維奇委員圍繞電動(dòng)汽車案進(jìn)行了專業(yè)、深入的討論，推動(dòng)該案向妥善解決的正確方向又邁進(jìn)了一大步。
目前，中歐雙方電動(dòng)汽車案價(jià)格承諾磋商進(jìn)入最后階段，但仍需雙方努力。歐方提出可同時(shí)探討新的技術(shù)路徑，中方將從法律和技術(shù)層面對(duì)歐方提議的可行性進(jìn)行評(píng)估。
雙方指示工作層加緊努力，以符合各自法律規(guī)定和世貿(mào)組織規(guī)則的方式，找到雙方均可接受的解決方案，妥善解決貿(mào)易分歧。
據(jù)了解，歐盟委員會(huì)對(duì)中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅起于2022年。2022年，中國電動(dòng)汽車對(duì)歐出口激增引發(fā)歐盟委員會(huì)警惕。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源汽車出口同比增長超過1倍。在歐洲，每10輛新能源汽車中，就有1輛來自中國。
2023年9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查，覆蓋比亞迪、上汽、吉利等車企。
2024年6月，歐委會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露，擬對(duì)進(jìn)口自中國的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
同年10月，歐盟成員國正式進(jìn)行投票通過，確定在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收最高35.3%反補(bǔ)貼稅至少五年。
具體稅率方面，對(duì)特斯拉加征7.8%的附加稅，對(duì)比亞迪、吉利、上汽分別征收17%、18.8%、35.3%的附加稅，而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%。
加征關(guān)稅后中國電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入歐洲市場面臨最高45.3%的超高關(guān)稅。
在今年4月3日下午，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示“雙方同意盡快重啟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾談判，為推動(dòng)中歐企業(yè)開展投資和產(chǎn)業(yè)合作營造良好環(huán)境。”
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