本站5月12日消息，剛買的新車被撞成了事故車，雖然保險已將車輛維修好，但車主不甘心新車就成事故車，向肇事方索賠3萬元的貶值損失，你認為合理嗎？
據(jù)博主“檢車家”透露，一位客戶委托他們進行車輛貶值損失檢測。車主介紹，他在2月15號買了一臺比亞迪2025款唐，但在2月21日時，被一輛違規(guī)變道的車子撞了，對方全責，他的唐車損嚴重。
事故后，對方保險承擔修車費用，4S店維修費用接近4萬元，車子雖然修好了，但車輛變成了事故車，二手殘值也折價嚴重。
車主要求對方承擔貶值損失，不過肇事車主不同意，表示保險已經(jīng)為他們修好了車，其他的事跟他們沒有關系了。
無奈之下，車主找到了博主，要求進行車輛的貶損評估。經(jīng)檢測，車輛前保險杠拆裝更換、右前翼子板拆裝更換、中冷器總成更換、電子風扇總成更換，更換的部件和較多。且車輛的右前縱梁存在大于9平方厘米的變形及鈑金修復，已屬于重大事故車。
對比4S店的維修清單，車輛的發(fā)票價 購置稅是160000元，發(fā)生事故之前的價值為151920，發(fā)生事故之后的評估值為118800，貶值損失33120元。
車主表示，后期會先拿著鑒定報告去找對方協(xié)商賠償事宜，實在不行再考慮起訴他們。
不過，需要注意的是，根據(jù)我國現(xiàn)有的法律法規(guī)，保險公司通常會根據(jù)《機動車車輛損失險保險條款》第十一條，第（六）款之規(guī)定：保險車輛的貶值損失不由保險公司承擔，如果要追責，則需要向事故責任方主張。
而各地法院能否支持車主的貶值賠償，仍是未知數(shù)；一般來說，車子越新，車的價格越高，法院越能支持貶值賠償。但總體而言，法院支持車主索賠貶值損失的案例仍屬少數(shù)。
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